Общероссийский профессиональный союз работников государственных учреждений и общественного обслуживания российской федерации

ОПЫТ ЗАРУБЕЖНЫХ ПРОФСОЮЗОВ. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

23 декабря 2024
Печать

Конфедерация профсоюзов Великобритании

Влияние ночной работы на здоровье и безопасность.

Официальные данные показывают, что в 2022 году более четверти (27%) рабочей силы Великобритании, или примерно 8,7 миллиона человек, работали в ночное время.  Хотя более половины работников, работающих в ночное время, составляют мужчины (56%), за последнее десятилетие число женщин, работающих в ночное время, увеличилось. В 2017 году 19% занятых были заняты сменной работой, 20% мужчин и 17% женщин (ONS, 2018). Пропорционально больше людей из числа чернокожих и представителей этнических меньшинств работают ночью по сравнению с общей рабочей силой Великобритании (Young Foundation, 2011), в то время как в период с 2012 по 2022 год число работников в ночное время, родившихся за пределами Великобритании, выросло на 33% до 2,0 миллионов (ONS, 2022).

В релизе UK HSE (Управление по охране труда Великобритании) говорится, что «только ограниченное число работников могут успешно адаптироваться к ночной работе», поскольку ночные смены нарушают внутренние биологические часы. Значительный объем международных работ по этой теме продемонстрировал, что ночная и сменная работа связаны с широким спектром состояний психического и физического здоровья (Torquati et al., 2019; Moreno et al., 2019; Gurubhagavatula et al., 2021). Эти состояния оказывают значительное влияние на работников, а также на их отношения в  семье и общественную жизнь (Arlinghaus, 2019). Управленческие и организационные ответы на эти тенденции в основном заключались в предположении, что воздействие ночной работы на здоровье работников может объясняться привычками образа жизни или личными предпочтениями; аргумент, который перекладывает ответственность с работодателей и их обязанности по обеспечению безопасности на отдельных работников.

Целью исследования было:

I) Изучить опыт и восприятие ночной работы, включая работу по вызову, и ее влияние на физическое и психическое здоровье работников.

II) Изучить влияние изменений в работе, касающихся как организационных психосоциальных рисков, включая рабочую нагрузку, поддержку со стороны руководителей и социальную поддержку, сокращения рабочих мест и вакансии, так и уровня рынка труда, например, аутсорсинга, на опыт ночной работы.

III) Опрос работников о предпочтениях в отношении ночной работы и факторах, которые могут повлиять на причины их решения работать в ночное время.

IV) Разработать потенциальные требования профсоюзов, касающиеся сменной работы и ночной работы. Эти требования могут существовать как отдельные вопросы или в контексте более долгосрочных требований о сокращении рабочей недели.

ОТЧЕТ О РЕЗУЛЬТАТАХ

Интенсификация труда и чрезмерная сверхурочная работа.

Респонденты сообщили о психосоциальных рисках в ночной рабочей среде, включая интенсификацию и экстенсификацию работы. Нехватка персонала привела к чрезмерным требованиям к работе и оказала давление на работников, включая сверхурочную работу для покрытия вакансий или отсутствия коллег, продление часов и усиление усталости. Сверхурочная работа может быть мотивирована финансовыми причинами, давлением руководства или обязательствами перед общественными службами, а также необходимостью помочь коллегам в условиях нехватки персонала.

«Вы можете регулярно возвращаться домой совершенно измотанным из-за психологического напряжения, связанного с устранением инцидентов», – транспортный работник.

Те, кто работает в ночную смену, могут работать в одиночку и, таким образом, подвергаться значительному риску, включая насилие.

«Такая работа не обойдется без финансовых затрат, если вдруг придется каждый вечер ездить домой на такси», – работник театра

Сон.

Подавляющее большинство работников сообщили, что ночные смены приводят к фрагментарному и раздельному сну с трудностями в перестройке на нормальный режим сна, когда они не работают по ночам. Их опыт подтверждает академическую литературу, в которой описывается лишение сна из-за плохого качества, раздельного сна короткой продолжительности, связанного с нарушениями циркадных ритмов и внешним шумом. Большинство работников сообщили, что чувствуют себя истощенными в течение нескольких дней после ночных смен, в том числе во время ежегодного отпуска, и что это влияет на их настроение и потенциально на их психическое здоровье.

«Нет никаких сомнений в том, что [мы] лишены витамина D и дневного света на целую неделю. [Коллеги] будут спать на улице в шезлонге… просто чтобы буквально доставить немного витамина D в организм», – тюремный служащий

Усталость.

Рассогласование циркадных ритмов и лишение сна приводят к чрезмерной усталости, которую респонденты описывают как чувство «полной опустошенности», «разбитости», «постоянной сонливости», «как у зомби», «тумана в голове» вплоть до кратковременной потери памяти. Усталость возникает как вовремя, так и после ночных смен. Усталость, связанная с ночной работой, усугубляется у пожилых работников, которые сообщают о худшем качестве и более нарушенном сне по мере старения. Это согласуется с исследованиями, предполагающими, что пожилые работники хуже переносят ночную работу.

«Усталость влияет на безопасность, когда вы идете домой. Если вы истощены, вы не так бдительны… тогда есть уязвимость попасть в опасную ситуацию, и это особенно остро ощущается у женщин».

Недостаточное время восстановления.

Время восстановления после ночных смен, и особенно между сменными графиками, часто недостаточно для того, чтобы перестроиться на нормальный режим дневного сна. На железной дороге, как и везде, день утра, когда заканчивается череда ночных смен, определяется как выходной между сменами, но это спорный вопрос, поскольку работники заканчивают ночные смены в состоянии истощения, и этот день тратится на восстановление и подготовку к переходу на другую смену, а не на свое собственное свободное время. Члены TSSA (независимый профсоюз работников транспортной и туристической отраслей, имеющий членов по всей Великобритании и Ирландии) сообщили, что железнодорожные компании считают выходные с момента окончания ночной смены в субботу в 7 утра, когда работники истощены. Чтобы справиться с переходом на другую смену, работники часто спят несколько часов, когда приходят домой с работы, а затем стараются не спать как можно дольше в надежде нормально поспать этой ночью, пытаясь перестроить свои циркадные ритмы для возвращения к дневным сменам. Время восстановления поглощает выходные и ежегодный отпуск работников. Это не бремя, с которым сталкиваются обычные работники дневной смены, однако время восстановления не оплачивается организациями и является частью «свободного времени» работников.

«Люди приходят после смены переутомленными и совершаются ошибки».

12-часовые смены.

В некоторых организациях наблюдается тенденция к 12-часовым сменам. Некоторые работники предпочитают 12-часовые смены более коротким периодам, что дает им больше времени для отдыха от работы или возможностей для сверхурочной работы. Однако работа по двенадцать часов вместо восьми часов имеет значительные последствия для утомляемости, особенно в критически важных для безопасности отраслях и там, где работники едут домой после ночной смены. Управление по железнодорожному регулированию (ORR) выступает за максимальную продолжительность смены в 12 часов для дневной смены, 10 часов для ночной и ранней смен и восемь часов для смен, начинающихся до 05:00. Оно также предполагает, что «время на работе» должно учитывать время в пути до места работы и/или с него и возможные ограничения максимального времени «от двери до двери». Оно рекомендует минимальный период отдыха в 12 часов между последовательными сменами, увеличивая до 14 часов в случае последовательных ночных смен.

Отношения и общественная жизнь.

Ночные смены, как сообщается, оказывают негативное влияние на отношения и семейную жизнь, особенно когда речь идет о детях, что подтверждает исследования, показывающие, что сменная работа может увеличить риск разрыва отношений. Социальная десинхронизация может затруднить для работников социальную жизнь и формирование новых отношений. В то же время навязывание изменений в графике смен может нарушить тщательно организованный баланс между работой и личной жизнью работников.

«Вы становитесь изолированными от всего, вы живете в другом часовом поясе».

Диета и занятия спортом.

Многие работники сообщали о плохом питании из-за ночных смен и испытывали трудности с приготовлением пищи и здоровым питанием на работе и дома или с поиском энергии и времени для занятий спортом. Отсутствие или минимальные перерывы на еду на работе еще больше подрывали здоровье. В значительной степени их неоднократные усилия по установлению и поддержанию хорошей диеты и спортивного режима были подорваны чрезмерной усталостью, связанной с работой в ночную смену. Ночные работники могли чувствовать себя «бедными родственниками» с точки зрения предоставления удобств.

«Вы заливаете свой организм кофе и печеньем, потому что пытаетесь зарядить его энергией… после полуночи не так уж много действительно полезных вариантов».

Доступ к услугам.

Работники ночной смены могут испытывать трудности с доступом к услугам, включая прием у врача. Работники сменной работы могут использовать ежегодный отпуск для приема у врача. Доступ к общественному транспорту для работников ночной смены ограничен или отсутствует. Работники обычно ездят домой после ночной смены и могут проезжать большие расстояния, добавляя до двух часов к рабочему дню. Усталость означает риск дорожно-транспортных происшествий и/или аварий. Для тех, кто заканчивает смену поздно ночью, например, работников театра, дорога домой или на парковку может быть опасной (особенно для женщин), также во время гастролей в незнакомых городах.

«Люди откладывают визиты к врачу или в больницу, потому что в большинстве случаев это происходит утром, и это мучительно, понимаете – могу ли я поспать пару часов или мне следует пойти к врачу?»

Поддержка работодателя.

Было мало доказательств особой поддержки работодателей для ночных работников и явного отхода от услуг по охране труда на рабочем месте, доступных ночью. В железнодорожном транспорте есть вопросы о том, в какой степени руководство серьезно относится к обязанностям по управлению усталостью.

В литературе показано, что подлинный контроль со стороны работников над режимами и графиками смен может снизить негативное влияние на социальную и семейную жизнь, однако респонденты часто обнаруживали, что руководство невосприимчиво к просьбам изменить смены или сократить количество ночных смен. Негибкость руководства усугубляется там, где наблюдается нехватка персонала.

Ключевые рекомендации.

Подход к охране здоровья и безопасности диктует, что мы должны начать с устранения рисков, и поэтому количество работы в ночную смену должно быть сведено к минимуму, а контракты, требующие увеличения этого времени, должны быть отклонены. Там, где существует ночная работа, на основе существующих исследований мы рекомендуем следующее:

1.  Оценка рисков и мониторинг здоровья. Внедрение надежных систем управления рисками усталости (FRMS) для всех, кто работает в ночную смену, включая оценку риска усталости, не карательные системы отчетности об усталости, конфиденциальные опросы об усталости персонала и поддержку физического и психического здоровья на рабочем месте в рабочее время. В дополнение к этому, представители профсоюзов по охране труда и технике безопасности должны быть обеспечены ресурсами и поддержкой в ​​обучении работников вопросам усталости, тому, как ориентироваться в процессах оценки усталости, а также оценке и вмешательствам, необходимым для управления психосоциальными рисками. Работодатели должны осуществлять мониторинг здоровья ночных работников с учетом рисков для здоровья и для оказания помощи в ранней диагностике проблем.

2.  Более высокая оплата за ночную работу. Необходимо пересмотреть размер премии за ночную работу, чтобы гарантировать, что она компенсирует физические и умственные потери от ночной работы и нарушение семейной и общественной жизни. На национальном уровне профсоюзы могли бы рассмотреть возможность введения обязательной минимальной премии за работу в ночную смену.

3.  Более строгое регулирование. Руководство HSE и ORR (Управление железных дорог и автодорог) по сменной работе и ночным сменам требует более строгого соблюдения на рабочих местах, особенно в отраслях, критически важных для безопасности. Эти руководящие принципы касаются: продолжительности смен, продолжительности блоков ночных смен, количества дней восстановления после ночных смен; избегания медленной ротации и обратной ротации смен; избегания чрезмерной сверхурочной работы; обеспечения адекватных перерывов на прием пищи и комфортных условий для отдыха; минимального времени отдыха между сменами; решения проблемы усталости в связи с безопасными поездками на работу; избегания, где это возможно, постоянных ночных смен. Для работников театра работодатели обязаны в соответствии с законодательством об охране труда и технике безопасности обеспечивать безопасные выходы из помещений, и необходимо более строгое соблюдение этих тербований.

4.  Больше времени на восстановление. Пересмотр количества и сроков восстановительных дней, включая текущий минимум HSE в 12 часов между сменами, чтобы убедиться, что их достаточно для восстановления после ночных смен. Эффекты депривации сна и рассогласования циркадных ритмов являются кумулятивными, и время восстановления должно соответствовать количеству дней в блоках ночных смен, должно следовать за ночными сменами и быть достаточным для обеспечения восстановления перед сменой смен. Периоды отдыха между сменами должны оставлять достаточно времени для поездок на работу, приема пищи и сна. Необходимо привести доводы в пользу взносов работодателя на время восстановления, таких как оплачиваемые дни отпуска для восстановления или дополнительный ежегодный отпуск.

5.  Больше права голоса для работников. Более эффективный контроль над графиками и схемами смен со стороны работников смягчит некоторые негативные последствия ночной работы для работников, а также позволит избежать навязывания управленческих изменений в установленных схемах смен. Возможность индивидуальных графиков особенно важна для тех, у кого есть дети-иждивенцы и пожилые работники. Работники должны иметь право переводиться с ночной работы на другие смены на временной и постоянной основе и/или сокращать количество смен, которые они работают.

6. Защита пожилых работников. Работники имеют сниженную переносимость сменной работы и испытывают все больше проблем со сном и связанных с этим состояний по мере старения. Существует мнение, что работники имеют право переходить с ночной работы на дневную работу с 50 лет или раньше в случае плохого здоровья, а также что режимы ночной работы должны быть скорректированы с учетом влияния старения.

7.  Избегать поздней работы в одиночку. Следует избегать работы в одиночку в ночные смены или (как минимум) оказывать работникам соответствующую поддержку для обеспечения физической и психологической безопасности, а тем, кто едет на работу и с работы в одиночку поздно ночью, следует оказывать поддержку для совершения безопасных поездок.

8. Отгулы и перерывы на отдых. Работники ночной смены должны иметь право на перерывы на работе для посещения врача, а также для выполнения домашних обязанностей и экстренных случаев. Работники также должны иметь возможность использовать положенные им перерывы на прием пищи, а работодатели должны обеспечить ночных работников здоровой и горячей пищей, а также чистыми и подходящими социальными помещениями и тихими зонами. Работодатели должны обеспечить равенство удобств для дневных и ночных работников, например, доступ к туалетам и кухням.

 

 

Перевод помощника Председателя Профсоюза по международной работе Е. Иванниковой

 

Источник: https://www.tuc.org.uk/

Другие публикации по темам:

Опыт зарубежных профсоюзов

Новая первичка встала на учет Самарской областной организации Профсоюза

Всероссийская акция «10000 шагов к жизни» в Благовещенске

Участие молодежного совета исправительной колонии в форуме рабочей молодежи

Вместе достичь позитивных результатов

Молодежный форум в Краснодарском крае «Профсоюз будущего: говори. убеждай. действуй»

Профсоюз стоит плечом к плечу с теми, кто на передовой!

В Саратове определили лучших молодых профсоюзных лидеров региона

Рабочие встречи председателя Саха (Якутской) организации Профсоюза

Заседание комитета Краснодарской краевой региональной организации Профсоюза: итоги и планы

Соревнование «Серебряный шар» объединило профсоюзные организации Калуги

ОПЫТ ЗАРУБЕЖНЫХ ПРОФСОЮЗОВ. НЕПАЛ

Профсоюзные инициативы в Липецкой области: новые шаги по развитию профорганизаций

Фотогалерея

Наши партнёры

Федерация независимых профсоюзов России

АНО «СКО ФНПР «Профкурорт»

Центральная профсоюзная газета «Солидарность»

Судебный департамент при Верховном Суде Российской Федерации

Министерство внутренних дел Российской Федерации

Министерство по чрезвычайным ситуациям Российской Федерации

Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации.

Федеральная служба по труду и занятости

Федеральная служба исполнения наказаний

Федеральная служба судебных приставов

Федеральная таможенная служба

Федеральная служба войск национальной гвардии Российской Федерации

Федеральное государственное унитарное предприятие «Охрана»

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии

Федеральная служба государственной статистики

Федеральное архивное агентство

Общероссийская общественно-государственная организация ДОСААФ

Акционерное общество «Московское протезно-ортопедическое предприятие»

Наш сайт использует cookie-записи. Это позволяет нам анализировать взаимодействие посетителей с сайтом и делать его лучше. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с использованием cookie.

Хорошо

Ваше сообщение

Пожалуйста, заполните все поля формы

Ваше имя
Ваш номер телефона или электронная почта
Ваше сообщение

Отправка Вами сообщения с помощью данной формы подтверждает ваше согласие на обработку персональных данных